部分城市陆续解禁摩托车 专家表示不能因为风险就禁止

摩托车作为一种轻便、灵活的交通工具，具有很多优势。近年来，随着城市交通压力的不断增大和人们对出行方式多样化的需求，部分城市开始陆续解禁摩托车，为市民提供更加便捷、经济的出行选择。在解禁摩托车的同时，各地政府也加强了摩托车的管理和监管力度。

部分城市陆续解禁摩托车

在过去的一段时间里，由于摩托车安全问题频发，部分城市实施了禁摩政策。但随着城市交通压力的不断增大和市民出行需求的不断变化，这些城市开始重新审视禁摩政策，逐步解禁摩托车。

目前，已经有多个城市解禁了摩托车。在2017年11月23日，西安悄然解禁摩托车，成为全国首个摩托车解禁城市。随后，廊坊、济南、青岛等城市也陆续解禁了摩托车。这些城市的解禁令为摩托车车主提供了一个合法的行驶空间，也为市民的出行带来了更多便利。

清华大学教授李稻葵强调摩托车产业在当前促消费背景下的巨大潜力，建议解除部分城市的禁限摩政策，满足消费者需求，激发行业活力。摩托车如果继续坚持13年强制报废的规定，实际上增加了消费者的购车成本，抑制了消费需求，不利于摩托车产业的发展。

虽然有些摩托车手不遵守交通规则，但任何事物都有风险，不能一禁了之。他提到电动车可能自燃，但没有被禁止，这也适用于摩托车。摩托车作为一种交通工具，在市场上经历了漫长的演化，必然有其存在的重要价值。如果被禁止，可能会产生一系列的连锁反应。

摩托车对于普通民众来说，是一种价廉物美的通勤工具，具有低污染、占地小、通行效率高等优点。它可以覆盖时速25-40公里、出行距离10-20公里的出行需求，是电动自行车和轿车等机动车之间的有效补充。

为了保障交通安全，一些城市在解禁摩托车的同时加强了管理。西安市在解禁后，为了确保摩友们的出行安全，决定在主干道和支路上划设摩托车专用通行道，为摩友们创造更加安全和便捷的通行环境。在各大社区和商业区周边划设摩托车专用停车场，让摩友们出行更加便捷。

总的来说，部分城市陆续解禁摩托车是出于满足市民出行需求和促进摩托车产业发展的考虑。在解禁的过程中，也需要加强管理和监管，确保交通安全。

素材来源：腾讯新闻、中华网

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