上海地铁回应女乘客被夹身亡 上海地铁回应女乘客被夹身亡说了什么

　　上海地铁回应女乘客被夹身亡是怎么回事？上海地铁回应女乘客被夹身亡说了什么？1月22日下午4点30左右，上海地铁15号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，经医院抢救仍不幸身亡。25日，上海地铁发布情况说明：当天下午4点30左右，15号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前帮助脱困，后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。

　　上海地铁回应女乘客被夹身亡是怎么回事

　　【事故具体原因有关部门正在进一步调查中】运营方对该乘客的不幸离世深感痛惜，将全力配合调查，并做好家属安抚善后及后续相关事宜，同时进一步保障线路安全运营。

　　【安全提示】为了您和地铁运营安全，当列车车门、屏蔽门（安全门）门灯闪烁、警示声鸣响时，切勿强行上下车。

　　地铁屏蔽门的认知存在很多误区

　　误区一：以为屏蔽门遇阻就会弹开

　　通常人们在上下电梯的时候，如果电梯门即将关闭，人们会将手伸到两扇门之间，电梯门感应到物体就会重新打开。但地铁屏蔽门只有遇到厚度超过限定的被夹物体才会弹开。地铁的屏蔽门跟电梯门还是有很大不同！

　　由于手的大小及触碰面积大小的不同，当我们伸出手去阻隔屏蔽门时，地铁屏蔽门可不一定会有所感应，这时屏蔽门非但不会弹开，反而会执着地继续关闭，造成不必要的伤害。所以，千万不要把手伸到屏蔽门之间。

　　误区二：以为屏蔽门遇阻后会完全打开

　　想象一下，如果屏蔽门感应到物体后就完全打开，附近的乘客就可能“趁机”进入列车，再打开，再进入。在客流量较大的车站，这样的开开合合可能会反复多次，导致列车延误，危害运营安全。

　　所以，在遇到障碍物时，地铁屏蔽门会再次进行开关门，在保证人能及时移开障碍物的同时，也保证列车能够按照计划及时出站。

　　误区三：不了解屏蔽门的开合模式

　　屏蔽门和地铁门有两次防夹缓冲，反复弹开三次后，如再碰到障碍物，屏蔽门会完全打开。只要有一扇门没有全部关上，列车就不会启动，一直停在站台，直至所有车门、屏蔽门全部关闭。

　　所以，在客流高峰期，抢上、抢下行为，反而会增加大家的出行时间。

　　误区四：以为挤进屏蔽门就能安全上车

　　有些乘客认为，只要挤进了屏蔽门，就一定能够顺利的挤进车厢。但这恰恰是最危险的，因为你很有可能被困在屏蔽门与车门的中间。

　　虽然在各车站的屏蔽门都有加装障碍物探测保护装置，以防止人员被困在屏蔽门和车门中间。但是，这个举动实在是太危险啦！所以， 当车门发出“滴滴”的警报声，且黄灯闪烁时表示车门即将打开或关闭，请不要靠近车门。