在世界第二大流动沙漠上建铁路是怎么回事 第二大流动沙漠是哪个沙漠

　　天气网讯，据铁路部门消息，预计在今年9月份，在世界第二大流动沙漠上建铁路，在明年6月实现全线通车。第二大流动沙漠是我国的塔克拉玛干沙漠，由于沙漠化日益严重，我国花了数十亿人民币修建了一条500多公里的公路，并且在公路的两旁种植了大量的胡杨树。

　　在世界第二大流动沙漠上建铁路是怎么回事

　　连接新疆和田地区与巴音郭楞蒙古自治州若羌县的和若铁路，穿越我国最大、世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠。铺轨目前近半，预计今年9月全线线路拉通、明年6月全线通车。

　　据悉，塔克拉玛干沙漠位于我国新疆南部的塔里木盆地中心，是我国最大的沙漠，也是当今世界上第二大的流动沙漠， 塔克拉玛干沙漠几乎没有植被，全年的降水量也少的可怜，可想而知这里的环境是多么的恶劣，对于环境如此恶劣的沙漠，我国有关部门当然不会袖手旁观。

　　为了防止沙漠近一步的扩张，我国花了数十亿人民币修建了一条500多公里的公路，并且在公路的两旁种植了大量的胡杨树，为什么一定要是胡杨树呢?因为胡杨树能忍受荒漠中干旱、多变的恶劣气候，而且它还是是世界上最古老的一种树，以强大的生命力闻名。

　　在塔克拉玛干沙漠500公里的公路修建完成后，更多的人来这里旅游，这样更激发了当地的经济活力。有一句话说的好，要想富先修路!虽说道路的两边种植了大量的胡杨，可种植的时候可没有这么容易，当地也配合我们目前科学的种植方法，在塔克拉玛干公路两侧的胡杨林中采用了盐水滴灌的方法，才成功将胡杨种植在这片土地。

　　在当地有关部门帮助下，数十亿的资金投入，许多的现代农业技术在这里得到应用。在这些前提下，塔克拉玛干沙漠的绿化面积已经达到了3000多公顷，这个结果让所有人震惊!我们也都希望在未来，通过我们几代人的努力，将塔克拉玛干沙漠变成一个美丽的绿洲，让世界各地的人们都能来这里旅游度假。

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