翡翠海轮船沉没事故

导语：翡翠海轮船沉没事件，是海洋运输界的一次重大悲剧，这艘载有众多乘客和货物的豪华游轮，在行驶至翡翠海某处海域时，突然遭遇了罕见的恶劣天气，狂风骤雨之下，轮船的航行受到了极大的影响，船员们竭尽全力想要稳住船体，但无奈风力过于强大，海浪汹涌澎湃，轮船在剧烈的摇晃中逐渐失去了控制，那么翡翠海在什么地方？下面就去了解了解吧！

翡翠海轮船沉没事故

轮船

1998年2月7日黄昏，中国南海阴风朔朔，雾雨飘飘，一艘中国货船驶进了海面的中央区域。船舷上赫然几个大字“翡翠海”仍然清晰可见。该船在印度某港装上了2.75万吨进口矿粉，此刻正欲绕南海驶往中国南京港，再有7天，货船就可到达长江口了。晚饭后，老轨(轮机长)、二轨、三轨、机工长、大厨等船员打了会儿扑克，之后在看录像时，当班的四轨神情有些紧张地从机舱上来小声跟二轨说了几句话就离开了，二轨立即下机舱检查，回来时约21时40分，他告诉老轨说主机机油循环油柜油位下落得较快。老轨与二轨、三轨、机工长一起下机舱检查，确认主机机油油位下降约30厘米，但并未发现漏油现象。

二轨说油舱的量油孔也在机舱里，三轨于是拿量油尺去测量，发现油位下降，就立即跑到集控室将此情况报告老轨。老轨当即打电话到驾驶台交代了几句话后。又叫三轨再开另一部发电机(平时只开一部),并嘱咐说“等会儿排水”。此时机舱里的大厨去甲板上倒水，回来说：“船头好像有一点往下沉”。一名水手常在晚饭后看会儿录像，但相比之下，他更愿意用书打发寂寞，便先回到自己的房间，一边做颈椎牵引，一边看一本小说。刚看一会儿，木匠来对他说：船长让派一个人与木匠一起去前面量水。

他便马上穿上雨衣与木匠走到甲板上一舱与二舱的交界处，但因涌浪上来，无法量水，同时他俩发现甲板上的水逐步往后移，立即上驾驶台报告船长，当时船长、二副、三副、报务员及值班水手等都在驾驶台。由于出现了异常情况，从22时14分起“翡翠海”轮曾三次申请与青远公司总部通话，一直未通，直到22时20分第四次申请通话成功，船长郭林向公司调度室值班调度姚立宪报告“气象骤变，狂风大浪，船位09.30N.110.30E,发现一舱进水，船艏下沉”,刚说到此，电话就中断了，随后改用在甚高频电话16频道上发出求救信号。

与此同时，由营口鲅鱼圈驶往雅加达的“青云”轮在08.54N.110.36E处从同一频道上收到了遇险呼叫：“MAYDAYMAYDAY……I’MSINKING……PLSITIONO9.30N,110.30E……”(我轮正在……09.30N.110.30E处……下沉)。由于噪音干扰，“青云”轮没能听到船名。船长马玉愧凭呼叫者的发音判断，遇险船可能是中国船，即在同一频道上直接用中文喊“刚才遇险呼叫的是不是中国船，我是中国船‘青云’”。

“‘××海’请你们再回应，再回应……”然而再也没有传来任何声音，信息中断了。此时，马船长命令三副通知政委、电报员等有关人员上驾驶台，决定立即往出事地点实施救助。据“青云”轮记载，当时东北风6～7级，大浪浪高3～4米，涌向从东北向西南，并伴有大暴雨。22时25分，两船终于再次取得联系。由于听不清船名，“青云”轮问“你船呼号是什么”,“翡翠海”轮回答“我船轮呼号B—O—C”。根据呼号，“青云”轮查表确认遇险船是青远公司的“翡翠海”轮。

22时30分，“青云”轮掉头完毕，改驶航向356.“青云”轮再次了解“翡翠海”轮情况，得知“船正在下沉”,船位为“09.30N,110.30E”。随后“青云”轮告诉“翡翠海”轮：“我是‘青云’,距你船大约30海里，正在驶向你船。”22时35分，“青云”轮与“翡翠海”轮再度失去了联系。约22时35分，“翡翠海”轮弃船警报拉响，驾助通知水手长放救生艇。听到警报，机工长、三轨回房间穿救生衣;大厨从伙房回房间穿救生衣;水手长在一层走廊上告诉水手们“一定穿好救生衣，这一次是真格的”。

轮船

随即，水手长与二轨、三轨、大副、两名水手等八九个人到达左舷救生艇边放艇。此时艏楼已在水中，能看到后面几个舱盖。放艇过程中，三轨、机工长、大厨等听到一声巨响;水手长看到一个舱盖鼓起来，未能确定是哪一舱的舱盖。水手长敲开前稳艇索钩，另一头未来得及打开，一个大水柱将船员打入水中，待水手长、三轨、机工长和大厨从水中浮起时，已不见大船。22时39分6秒，青远公司与“翡翠海”轮接通电话，船长讲“正准备弃船”;22时39分49秒通话就中断了。事故发生后，交通部及时向国务院做了报告。

黄镇东部长和刘松金副部长对这起事故非常重视，亲自组织和指挥海上搜救，部署事故调查处理工作。中远集团及青岛远洋运输公司在事故发生后，立即成立了34个善后工作小组，三人一组，深入到每一家庭开展积极细致的工作，并做好事故的善后处理。经与劳动部协商，由交通部牵头，劳动部、监察部和中国海员工会派员参加，很快组成了“翡翠海”轮事故调查组。由于“翡翠海”轮事故只有4名船员生还，且都不是驾驶人员和当班船员，事故原因的调查和分析十分困难。

调查组克服困难，本着客观、严肃、认真、科学和实事求是的原则，对事故进行了全面的调查，取得了与事故有关的客观证据。经过认真分析，形成了《关于“翡翠海”轮沉没事故的调查报告》。调查组得出的结论是这样的：“翡翠海”在航行期间受到6～7级东北风、3～4米大浪及东北季风长期作用下形成的东北-西南向涌浪的影响，由于船舶老化及可能存在的潜在缺陷，致使船舶部一舱或一、二舱结合部船壳破损，船舱大量进水，并向后波及邻舱，船舶迅速失去浮力，船艏向下急剧沉没。这是一起非责任重大事故。

翡翠海在什么地方

翡翠海位于新乡市辉县市薄壁镇西沈庄村北宝下路河南宝泉旅游度假区内。 这是一个风景秀丽的旅游地点，以其清澈的海水和美丽的自然景观而闻名。翡翠海不仅是一个适合休闲度假的好去处，也是一个进行户外活动和欣赏自然美景的理想选择。此外，翡翠海周边还有其他的旅游景点，如见龙瀑和河南宝泉旅游度假区，这些地方为游客提供了丰富的旅游体验和探索机会。